一、从1984年起中国让出汽车市场学习造车到2023年中国汽车出口反攻登顶历时39年。

　　自1984年起中国让出世界最大汽车市场来学习德美日汽车制造技能已经耗费了39年，2023年中国汽车出口量首次超越日本成为世界第一。在新能源车制造领域，2015年起中国汽车行业弯道超车已连续八年销量世界第一。

　　1984年1月到1985年7月，中国第一批三个汽车合资企业北京吉普、上海大众、广州标致相继成立。1991年起，一汽大众、东风悦达起亚、东风本田、上海通用、广州本田、东风日产、一汽丰田、长安福特、北京现代、广州丰田相继成立，中国汽车市场悉数让给德国大众奔驰宝马、美国通用福特、日本丰田本田日产、韩国起亚现代等国际品牌的中外汽车合资企业。除了民营企业依靠自主品牌支撑盈利之外，大多数国有汽车集团在漫长30多年中国市场换外国技术过程中并没有学会创建本土品牌，自主板块多数处于亏损状态。2018年中国汽车产业全面对外开放，进口关税下调至15%，中国汽车合资企业50%的股比限制被打破。在跨国企业列强环伺的艰难发展环境中，国有企业上汽集团和民营汽车奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪逐渐建立自主品牌、由弱变强走出一条突围发展道路。

　　拓展阅读《汽车合资四十年 21世纪经济报道20181113》

　　https://news.sina.cn/gn/2018-11-13/detail-ihnstwwr2949252.d.html?from=wap

　　二、2021-2023年中国汽车出口连续三年弯道超车超越韩国、德国、日本，中国制造电动车带动中国汽车出口首次登顶，2022年中国汽车贸易首次转为顺差。

　　2020年以前，中国汽车出口量连续10年约100万辆。2021年，中国汽车出口翻倍到200万辆，超越第三名韩国。2022年，中国汽车出口增长55%到311万辆，首次超越第二名德国。2022年，中国汽车进出口额从长期逆差首次反转为顺差，且顺差高达3800亿元、约占中国顺差5.8629万亿元的6.5%。

　　在特斯拉中国、上汽集团、奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等中国制造电动车全球热销带动下，2023年一季度出口107万辆的中国首次超过出口105万辆的日本成为汽车最大出口国。

　　2023年1-6月，中国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆、同比分别增长9.3%和9.8%，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆、同比分别增长8.1%和8.8%，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。

　　中汽协223年7月28日发布数据显示，2023 年1-6月中国汽车整车出口 234万辆、同比增长 77%、出口占销量比达到19%，汽车整车出口金额 464 亿美元、同比增长 110%，呈现量价齐升、价在量先的高质量发展态势。日本汽车工业协会数据显示2023年1-6月日本共出口汽车202万辆。2023年中国预计出口400万辆，首次超越日本排名年度全球第一。

　　三、中国新能源汽车2023年销量预计将达到 900 万辆、继续高速增长30%，连续第九年全球第一。

　　中汽协数据显示，我国新能源汽车 2022 年产销分别完成 706万辆和 689万辆，同比分别增长 97% 和 93%，连续 8 年保持全球第一，预计我国2023年新能源汽车销量将达到 900 万辆、继续高速增长30%。

　　中国乘用车联合会2023年8月6日发布数据，2023年1-6月，世界广义新能源汽车销量954万台，其中混动232万台、占比24%，剔除普通混动后的世界新能源乘用车605万台，同比增长45%，中国新能源乘用车销量374.7万辆占全球605万辆的比例高达62%。

　　注：据CleanTechnica公布的参考数据，2023年1-6月，全球新能源乘用车销量为583.19万辆。

　　表1 2023年1-6月全球新能源乘用车TOP20企业销量表（单位：万辆）

　　四、2023年1-7月中国汽车在新能源车带动下产销两旺、出口高速增长。

　　2023年8月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示：

　　2023年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。

　　2023年1-7月新能源车出口增速是传统能源车出口增速的三倍，新能源车占比已经上升到25%。

　　2023年1-6月，中国汽车出口234万辆、同比增长73%，新能源汽车出口80万辆、同比增长105%、占中国汽车出口比为34%，其中新能源乘用车出口77万辆、同比增长113%、占新能源汽车出口比为96%。

　　2023年1-7月，中国汽车出口253.3万辆、同比增长68%，其中传统能源汽车出口189.7万辆、同比增长51%，新能源汽车出口63.6万辆、同比增长150%。

　　2023年1-7月，纯电动汽车在新能源车出口量中占比91%、占主导地位。

　　2023年1-7月中国纯电动汽车出口58.1万辆、同增长160%，插混汽车出口5.5万辆、同比增长88%。

　　表2 2006-2023年新能源车销量占汽车总销量比例变化表

　　2023年1-7月出口增速最快的中国企业是三家民营新锐，增长7.9倍的比亚迪、增长1.4倍的奇瑞、增长95%的长城。

　　2023年1-7月中国汽车整车出口前十企业中， 比亚迪出口10万辆、同比增长7.9倍， 奇瑞出口47.1万辆、同比增长1.4倍， 长城出口15.1万辆，同比增长95%。

　　2023年1-7月乘用车占汽车出口量比83%、占主导地位。

　　2023年1-7月，汽车出口253万辆、同比增长68%。分车型看，乘用车出口211万辆、同比增长78%，商用车出口43万辆、同比增长33%。

　　五、2023年1-6月中国汽车出口234万辆、同比增长77%，其中新能源汽车出口80万辆、同比增长120%，新能源汽车出口的前三大国家为比利时、英国和泰国，均价持续多年有所上升。

　　海关总署数据显示，2023年1-6月中国汽车出口234万辆、同比增长77%，其中新能源汽车出口80万辆、同比增长120%，新能源汽车出口的前三大国家为比利时、英国和泰国。2023年1-6月中国汽车出口量前十名国家的出口量分别是：俄罗斯 37.0、墨西哥 19.0、比利时 13.8、澳大利亚 11.8、沙特阿拉伯 11、英国 10.1、泰国 7.9、阿联酋 7.2、菲律宾 7.1、西班牙 7.1万辆，其中比利时、澳大利亚、英国、西班牙都是发达经济体。

　　表3 2018-2022年及2023年1-6月中国汽车出口分国别销量与均价变化表

　　单位：销量：辆，均价：万美元。

　　资料来源：中国海关总署、全国乘用车市场信息联席会。

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